拉车的挽马虽然没战马精贵，但干重活拉车的时候，粮食消耗不比战马少。因此，陆上运粮，成本极高！要是几天还好，若是运输几个月，那成本……每天10磅粮食，每个月就要300磅，几个月……可普通马车才拉一吨多……
因此，走陆路运粮，成本真的高昂。特别是，这个年代欧洲粮价还死贵死贵的。
所以，能降低运输成本，还是尽可能降低的。如此以来，走水路运粮，就是最好的选择了！
马林查看了地图，最终确定了路线——从基辅出发，沿着第聂伯河支流普里皮亚季河沿岸一路向西，抵达波兰境内维斯瓦河的支流布格河。然后再沿着布格河，抵达维斯瓦河沿岸，再抵达维斯瓦河入海口的但泽一带，登上北海国的商船，运往日德兰半岛先……
之所以选择如此线路，是因为沿着维斯瓦河船运粮食很方便，可以把粮食逆流而上，一直运到布格河沿岸。只要移民们在基辅出发时携带的粮食能支撑到靠近布格河的地方，布格河那边早就准备好大量粮食，来维持移民半路所需了。一旦进入布格河流域，就不愁粮食了……
事实上，马林还有一条不错的路线可选，就是沿着第聂伯河主流沿河而上，抵达奥尔沙，然后在往北一段距离，进入连通里加的道加瓦河，运输粮食也很方便。而且，第聂伯河和道加瓦河之间的距离，比普里皮亚季河与布格河之间的距离更短。
但马林不会选择这条路，因为，这条路线会穿过立陶宛大公国的腹地，把移民大军公然展现在腹地的立陶宛人面前，太过刺激人了。一个不好，立陶宛人会限制他带走移民，那就歇菜了。
所以，安全点，还是走南方，避开立陶宛人的腹地。至少，别让立陶宛大公国的核心族群立陶宛人看见大移民队伍。至于他们共主的波兰人，才不会管立陶宛损失了多少人口呢……这年头，乌克兰还是立陶宛的，不是波兰的……
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