• 在我国的铁路中长期发展规划中

    2018-08-11 20:04:34

    江苏省城镇化和城乡规划研究中心副主任陈小卉说,江苏沿海地区的发展是国家战略,未来沿海大通道打通,沿海城市将直接贯通京沪两地,对经济发展也会有直接的影响。交汇点记者

      ”江苏省城镇化和城乡规划研究中心副主任陈小卉说,江苏沿海地区的发展是国家战略,未来沿海大通道打通,沿海城市将直接贯通京沪两地,对经济发展也会有直接的影响。”交汇点记者注意到,京沪第二通道从新沂市延伸到山东临沂,从青岛至连云港的青连铁路已经在建,江苏苏北部和鲁南地区逐渐在加紧沟通,在交通更为便利的情况下会不会出现一个新的城市群?“苏北跟鲁南地区未必会有紧密合作,但是同北京、上海之间的客流通道一定会形成。而值得关注的是,京沪第二通道与京沪高铁仅有北京、天津、上海三站相同,在实际使用过程中不同的运行方案能够满足不同的出行需求。”中设设计集团铁路轨道交通规划研究所相关负责人告诉交汇点记者,在我国的铁路中长期发展规划中,已明确要建设京沪第二通道,“京沪第二通道的开通主要目标是为京沪高铁分流,未来仍然是以京沪高铁为主。“苏北地区的铁路未来主要打造方向,一条是南北走向的京沪第二通道,一条是东西走向的徐连客专。在这一背景下,有关方面和专家学者提出了修建京沪高铁二线的设想。”打造京沪第二通道,新沂、淮安成铁路网线新主角据公开资料显示,京沪高铁2014年就实现运送旅客过1亿人次,运力接近饱和,而京沪高铁直接连接环渤海经济圈、长三角经济圈。“而苏州已经受到上海辐射便利多年,伴随着苏中加快融入苏南板块,会促使苏州进行转型升级,向国际化、高端化倾向发展江苏省城镇化和城乡规划研究中心副主任陈小卉认为,相比较苏南来说,苏中地区的土地供给较大,上海在经济转型过程中会将部分适合产业转移到苏中,南通将会成为上海经济产业北移的中心城市在江苏未来铁路建设中,以上多条铁路将加强长江三角洲城市群之间的联系,扩大长三角一小时城市圈的范围,甚至让苏中地区加快融入苏南板块10条铁路线中,有多条经过同样位列长三角城市群的南通,除了盐通铁路、通苏嘉城际铁路,还有上海至启东的北沿江铁路,国家层面还将牵头启动沪崇启铁路过江通道但另一方面,这三个县级市至今仅有快速铁路通过,并无设站。